您的位置: 旅游网 > 情感

互联网汽车还有鸿沟待跨越

发布时间:2019-10-12 16:15:35

互联+汽车 还有鸿沟待跨越

最近,汽车不断地在互联化

,一个互联+汽车的时代,好像要来了。

2015上海车展

,互联与智能几乎成为所有主流汽车企业的参展主题。不论是上海通用与阿里联姻,北汽与乐视合作,还是广汽三菱发布数字营销战略,以及其他更多车企纷纷发布互联+车型,种种迹象无不表明,汽车正在从带轮子的沙发,变成带轮子的电脑。

当互联和汽车在一起,会改变大家的汽车生活吗?

现象:互联和汽车看上去真要联手了

乐视与北京汽车合作推出的超级汽车概念车,美国特斯拉的Model S电动车,博泰推出的超级智能移动终端在刚刚结束的上海国际车展上,包含了零排放、车联、无人驾驶等多种技术的智能汽车成了车展的一大亮点。

不光是奥迪、奔驰、沃尔沃等国际车企加大投入研发智能汽车

,谷歌、苹果等科技公司也纷纷投身无人驾驶汽车领域。在国内,乐视+北京汽车,腾讯+富士康+和谐汽车

,互联巨头和传统车企联手,互联+智能汽车的元年好像就要来了。

鸿沟:互联和汽车两边都有难题

虽然互联+汽车的概念叫得很响,项目也很多,但无论是互联界还是汽车企业,都有一个鸿沟等待跨越。

业内人士认为,互联+汽车的玩法,主要体现在系统智能化和系统入两个方面。

在系统智能化上,互联企业更有优势,但很多智能硬件

,并未考虑到车主的实际使用习惯。试用过多个智能系统,不是菜单太过复杂,就是因为成本的原因不能用好硬件致使反应速度超慢,有的还很依赖3G/4G络,而汽车一跑高速,往往没有络。

而在系统入方面,车企做的种种努力也是叫好不叫座,就拿现在主流家用车企都在推的智能车载系统来说,通用、日产、丰田都有自己的智能系统,但无论是产品使用的便利性,还是呼叫中心提供的导航路线,司机用起来不是很得心应手。

微信小程序如何申请
微信分销平台
小程序拼团开发
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的